University of Iowa · 29 dk · · İngilizce
The Secret of Flight 13: Uçuşun modern problemleri
Orijinal başlık: The Secret of Flight 13: Modern Problems of Flight
Video özeti
Serinin son bölümü, Bell X-1 ile 1947'de ses hızının aşılmasıyla başlayan ses üstü uçuş dönemini konu alıyor. Lippisch, sesin basınç dalgalarının yayılma hızı olduğunu; ses altında uçan aracın basınç alanının önündeki havayı 'haberdar ettiğini', ses üstünde ise bunun mümkün olmadığını ve şok dalgaları ile Mach konisinin oluştuğunu anlatıyor. Ses üstü hıza ulaşmak için önce daralan sonra genişleyen Laval lülesi gerektiği, ses üstü akışta dalga sürüklemesinin ve basınç merkezinin geriye kaymasının yarattığı sorunlar açıklanıyor; NACA'nın Schlieren görüntüleri gösteriliyor. Bölüm, helikopterin havada asılı kalabilme yeteneğinden yola çıkan 'aerodyne' fikriyle ve dört kanal içi (shrouded) pervaneyle kalkan, jiroskopla dengelenen deneysel bir modelin uçuşuyla sona eriyor.
Özet, videonun İngilizce altyazısından hazırlanmıştır.
Videoda neler var?
- Mach sayısı, uçuş hızının ses hızına oranı; Mach 2 ses hızının iki katı demek.
- Ses üstü hızlar için daralan-genişleyen (Laval) lüle gerekiyor.
- Ses üstü akışta dalga sürüklemesi ortaya çıkıyor ve yakıt tüketimi artıyor.
- Basınç merkezinin geriye kayması ses üstü uçuşta kararlılık sorunu yaratıyor.
- Deneysel model dört kanal içi pervaneyle kalkıyor ve jiroskopla dengeleniyor.
- #ses üstü uçuş
- #Mach sayısı
- #şok dalgası
- #Laval lülesi
- #kanallı pervane
Ders serisi
Video University of Iowa kanalına aittir ve YouTube'un gömülü oynatıcısıyla, orijinal yayınından oynatılır. Türkçe özet Dronever tarafından hazırlanmıştır. YouTube'da aç
